ჩინეთის ავტო ინდუსტრიამ ახალი ისტორიული რეკორდი დაამყარა. 2026 წლის ივნისში, ქვეყანამ ერთ თვეში 1 მილიონზე მეტი ავტომობილის ექსპორტი განახორციელა, რითაც კიდევ უფრო განიმტკიცა მსოფლიოს უმსხვილესი ავტომობილების ექსპორტიორის სტატუსი.
ჩინეთის ავტომწარმოებელთა ასოციაციის (CAAM) მონაცემებით, ივნისში უცხოეთში 1.037 მილიონი ავტომობილი გაიგზავნა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 75%-ით მეტია. მხოლოდ პირველ ნახევარში ქვეყნის ავტო ექსპორტმა 5.096 მილიონ ერთეულს მიაღწია, რაც წლიურად 65.3%-იან ზრდას ნიშნავს.
ექსპორტის ზრდას რამდენიმე ფაქტორი განაპირობებს. ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი მსოფლიოში ჩინური ელექტრომობილებისა და ჰიბრიდების მზარდი პოპულარობაა. ამასთან, ჩინეთის შიდა ბაზარზე გაყიდვების შემცირების ფონზე ადგილობრივი მწარმოებლები სულ უფრო აქტიურად გადიან საერთაშორისო ბაზრებზე.
ბაზარზე განსაკუთრებულად აქტიურობენ ისეთი კომპანიები, როგორებიცაა BYD, Geely, Chery, SAIC და Great Wall Motor. მათ შორის BYD ევროპაში საწარმოო ქსელის გაფართოებას აგრძელებს, ხოლო სხვა ჩინური ბრენდები ექსპორტს ლათინურ ამერიკაში, ახლო აღმოსავლეთში, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიასა და ევროპაში მნიშვნელოვნად ზრდიან.
ანალიტიკოსების შეფასებით, ჩინური ავტომობილების ექსპორტის რეკორდულ ზრდაზე გავლენა ენერგომატარებლების გაძვირებამაც მოახდინა. ნავთობის მაღალი ფასების ფონზე ბევრ ქვეყანაში მომხმარებლები უფრო ეკონომიურ ელექტრომობილებსა და ჰიბრიდებს ირჩევენ, სადაც ჩინელი მწარმოებლები კონკურენტულ ფასებს სთავაზობენ.
მიუხედავად იმისა, რომ ევროკავშირმა ჩინურ ელექტრომობილებზე დამატებითი ტარიფები დააწესა, ექსპერტების შეფასებით, ამან ჩინეთის ექსპორტის ზრდა ვერ შეაჩერა. პირიქით, ჩინური კომპანიები წარმოებას უცხოეთშიც აფართოებენ, რათა სავაჭრო ბარიერების გავლენა შეამცირონ. ამ ტენდენციამ უკვე სერიოზული ზეწოლა მოახდინა ევროპისა და იაპონიის ავტომწარმოებლებზე, რომლებიც მზარდ კონკურენციასთან ადაპტირებას ცდილობენ.
