იაპონური ავტომწარმოებელი Nissan ბიზნესის მასშტაბურ რესტრუქტურიზაციას აგრძელებს და მექსიკაში მდებარე ორ ქარხანას ხურავს. ეს გადაწყვეტილება მიიღეს Re:Nissan-ის სტრატეგიის ფარგლებში, რომლის მიზანიც კომპანიის ფინანსური მდგომარეობის გაუმჯობესებაა. სულ დაგეგმილია 17 ქარხნიდან შვიდის დახურვა.
მექსიკაში ფუნქციონირებს სამი ქარხანა, მაგრამ მუშაობას შეწყვეტს ორი მათგანი – Civac და Compas.
Compas-ი Mercedes-Benz-თან ერთად მუშაობდა და 2026 წლის დასაწყისში სრულად დაიხურება. აქ იწარმოებოდა Infiniti QX50, QX55 და Mercedes-Benz GLB. ქარხანა 2017 წელს გაიხსნა და წლიურად 230 000 ავტომობილის გამოშვების შესაძლებლობა ჰქონდა. ქარხანასთან ერთად დაიხურება მერსედესთან არსებული პარტნიორული სტრუქტურაც.
მეორე ქარხანა – Civac, რომელიც 1966 წელს გაიხსნა და Nissan-ის პირველი საწარმო იყო იაპონიის ფარგლებს გარეთ – მუშაობას 2027 წლის მარტამდე განაგრძობს. დღეს აქ იწარმოება პიკაპი NP300 (Frontier/Navara) და ბიუჯეტური მოდელი Nissan Versa. თუმცა 2025 წელს ქარხანამ მხოლოდ 57 000 ავტომობილი უნდა გამოუშვას, მაშინ როცა მისი შესაძლებლობა 300 000-ზე მეტია.
მექსიკური ქარხნების გარდა, Nissan-მა უკვე დააანონსა საწარმოების დახურვა იაპონიის ოპამაში, არგენტინის კორდობაში და ინდოეთში (კონკრეტული ადგილი ჯერ უცნობია).
Nissan-ის ახალი აღმასრულებელი დირექტორის, ივან ესპინოზას შეფასებით, კომპანიის კრიზისის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი ზედმეტად ამბიციური გაფართოების სტრატეგია იყო. წარმოების გაფართოებასთან ერთად მნიშვნელოვნად გაიზარდა შტატიც, თუმცა რეალურად Nissan უშვებს მხოლოდ დაგეგმილი რაოდენობის ნახევარს.
ამჟამად კომპანია ამცირებს ხარჯებს, ახლებურად აფასებს პროდუქტებს, ბაზრებსა და სტრატეგიულ პარტნიორებს – რესტრუქტურიზაცია Nissan-ის გადარჩენის შანსად მიიჩნევა.
