რატომ არის ჭარბი რაოდენობით აფთიაქები დედაქალაქში [ვიდეო]

პოპულარული

რატომ არის ჭარბი რაოდენობით აფთიაქები დედაქალაქში [ვიდეო]

მედიკამენტების შეძენის მიზნით, თბილისში ყოველთვიურად ორ მილიონამდე ადამიანი სტუმრობს აფთიაქს.  სხვადასხვა სააფთიაქო ქსელში “ფორტუნას” უთხრეს, რომ თითოეული ქსელიდან დედაქალაქში, სულ მცირე, 110 აფთიაქი მაინც აქვს თოთოეულს. ასევე, განმარტავენ, რომ წელიწადში რამდენჯერმე ხდება ფილიალების დამატებაც.

ლოგიკურად, თუკი ყოველთვიურად ორ მილიონამდე ადამიანი შედის აფთიაქში, გამოდის, რომ მილიონნახევრიან დედაქალაქში მოქალაქეები თვეში ორჯერ მაინც ყიდულობენ მედიკამენტებს.

ექიმთა განმარტებით, ასაკოვანი ადამიანების შემთხვევაში, წამლებს ხშირად ქრონიკული დაავადებების გამო ყიდულობენ. ახალგაზრდები კი, ძირითადად, ტკივილგამაყუჩებლებს და ვირუსულ პერიოდში საჭირო მედიკამენტებს იძენენ. იმის საპასუხოდ, თუ რატომ არის თბილისში ჭარბი რაოდენობით აფთიაქები, ექიმი ყარამან ფაღავა ამბობს, რომ საუკეთესო შემთხვევაში პაციენტების მიმართვიანობის ზრდა პირდაპირ მიუთითებს, რომ მოქალაქეები მეტად ზრუნავენ საკუთარ ჯანმრთელობაზე და პროფილაქტიკის მიზნით სტუმრობენ ექიმებს. ფაღავა იმასაც ამბობს, რომ ჯანმრთელობაზე ცხოვრების არასწორი რეჟიმიც დიდ გავლენას ახდენს, თუმცა მოქალაქეებს წამლების შეძენისკენ მხოლოდ და მხოლოდ უკიდურეს შემთხვევაში მოუწოდებს.

 

თათია კაკიაშვილი

 

WP_Query Object
(
    [query] => Array
        (
            [post_type] => post
            [post_status] => publish
            [posts_per_page] => 3
            [orderby] => ASC
            [tax_query] => Array
                (
                    [0] => Array
                        (
                            [taxonomy] => post_tag
                            [field] => slug
                            [terms] => Array
                                (
                                    [0] => aftiaqebi
                                    [1] => fortunas-temebi
                                    [2] => saaftiaqo
                                    [3] => yaraman-faghava
                                )

                        )

                )

            [post__not_in] => Array
                (
                    [0] => 185573
                )

        )

    [query_vars] => Array
        (
            [post_type] => post
            [post_status] => publish
            [posts_per_page] => 3
            [orderby] => ASC
            [tax_query] => Array
                (
                    [0] => Array
                        (
                            [taxonomy] => post_tag
                            [field] => slug
                            [terms] => Array
                                (
                                    [0] => aftiaqebi
                                    [1] => fortunas-temebi
                                    [2] => saaftiaqo
                                    [3] => yaraman-faghava
                                )

                        )

                )

            [post__not_in] => Array
                (
                    [0] => 185573
                )

            [error] => 
            [m] => 
            [p] => 0
            [post_parent] => 
            [subpost] => 
            [subpost_id] => 
            [attachment] => 
            [attachment_id] => 0
            [name] => 
            [static] => 
            [pagename] => 
            [page_id] => 0
            [second] => 
            [minute] => 
            [hour] => 
            [day] => 0
            [monthnum] => 0
            [year] => 0
            [w] => 0
            [category_name] => 
            [tag] => 
            [cat] => 
            [tag_id] => 12690
            [author] => 
            [author_name] => 
            [feed] => 
            [tb] => 
            [paged] => 0
            [meta_key] => 
            [meta_value] => 
            [preview] => 
            [s] => 
            [sentence] => 
            [title] => 
            [fields] => 
            [menu_order] => 
            [embed] => 
            [category__in] => Array
                (
                )

            [category__not_in] => Array
                (
                )

            [category__and] => Array
                (
                )

            [post__in] => Array
                (
                )

            [post_name__in] => Array
                (
                )

            [tag__in] => Array
                (
                )

            [tag__not_in] => Array
                (
                )

            [tag__and] => Array
                (
                )

            [tag_slug__in] => Array
                (
                )

            [tag_slug__and] => Array
                (
                )

            [post_parent__in] => Array
                (
                )

            [post_parent__not_in] => Array
                (
                )

            [author__in] => Array
                (
                )

            [author__not_in] => Array
                (
                )

            [ignore_sticky_posts] => 
            [suppress_filters] => 
            [cache_results] => 1
            [update_post_term_cache] => 1
            [lazy_load_term_meta] => 1
            [update_post_meta_cache] => 1
            [nopaging] => 
            [comments_per_page] => 50
            [no_found_rows] => 
            [order] => DESC
        )

    [tax_query] => WP_Tax_Query Object
        (
            [queries] => Array
                (
                    [0] => Array
                        (
                            [taxonomy] => post_tag
                            [terms] => Array
                                (
                                    [0] => aftiaqebi
                                    [1] => fortunas-temebi
                                    [2] => saaftiaqo
                                    [3] => yaraman-faghava
                                )

                            [field] => slug
                            [operator] => IN
                            [include_children] => 1
                        )

                )

            [relation] => AND
            [table_aliases:protected] => Array
                (
                    [0] => mob1n_term_relationships
                )

            [queried_terms] => Array
                (
                    [post_tag] => Array
                        (
                            [terms] => Array
                                (
                                    [0] => aftiaqebi
                                    [1] => fortunas-temebi
                                    [2] => saaftiaqo
                                    [3] => yaraman-faghava
                                )

                            [field] => slug
                        )

                )

            [primary_table] => mob1n_posts
            [primary_id_column] => ID
        )

    [meta_query] => WP_Meta_Query Object
        (
            [queries] => Array
                (
                )

            [relation] => 
            [meta_table] => 
            [meta_id_column] => 
            [primary_table] => 
            [primary_id_column] => 
            [table_aliases:protected] => Array
                (
                )

            [clauses:protected] => Array
                (
                )

            [has_or_relation:protected] => 
        )

    [date_query] => 
    [request] => SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS  mob1n_posts.ID FROM mob1n_posts  LEFT JOIN mob1n_term_relationships ON (mob1n_posts.ID = mob1n_term_relationships.object_id) WHERE 1=1  AND mob1n_posts.ID NOT IN (185573) AND ( 
  mob1n_term_relationships.term_taxonomy_id IN (21073,21074,12690,16375)
) AND mob1n_posts.post_type = 'post' AND ((mob1n_posts.post_status = 'publish')) GROUP BY mob1n_posts.ID ORDER BY mob1n_posts.post_date DESC LIMIT 0, 3
    [posts] => Array
        (
            [0] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 264207
                    [post_author] => 22
                    [post_date] => 2018-07-20 12:30:42
                    [post_date_gmt] => 2018-07-20 08:30:42
                    [post_content] => ევროპული და ამერიკული მანქანების სასაფლაო - ასეთ შეფასებას აძლევენ ავტოდილერები საქართველოს საავტომობილო იმპორტის სფეროში არსებულ ვითარებას. 20 წელს გადაშორებული ავტომობილების სიმრავლემ და ჯართად გაყიდული კატალიზატორების პრობლემამ გასულ კვირას თბილსიის მერის ყურადღება მიიქცია. ინფორმაცია საქართველოში ძველი ავტომობილების იმპორტის შეზღუდვაზე კახა კალაძემ თბილისის მთავრობის სხდომაზე გააჟღერა.

"სრული კატასტროფაა, რაც თბილისში ხდება. დაახლოებით 500 ათასზე მეტი ავტომანქანა გადაადგილდება დედაქალაქში. ყოველწლიურად 7 პროცენტით იზრდება უცხოეთიდან შემოყვანილი ავტომანქანების მაჩვენებელი და მათი 98% ძველია. პირველი, რაც ტექნიკურ ინსპექტირებასთან ერთად უნდა გაკეთდეს, აუცილებლად უნდა ჩაიკეტოს ძველი ავტომანქანების შემოყვანა. ამან შეიძლება გარკვეული უკმაყოფილება გამოიწვიოს, მაგრამ ჩვენ ეს ნაბიჯი უნდა გადავდგათ. საქმე ეხება თითოეული ჩვენგანის, ჩვენი შვილების ჯანმრთელობას," - აღნიშნა დედაქალაქის მერმა.

 

ევრო 4 თუ ევრო 5

  1990 წელს, ევროპაში მიღებული საავტომობილო კლასიფიკაციის მიხედვით, სტანდარტი ევრო 1 შეესაბამება 1993 წლამდე გამოშვებულ ავტომობილებს, ევრო 2 - 1996 წლამდე წარმოებულს, ევრო 3 - 2000 წლამდე მანქანებს, ევრო 4 - 2005 წლამდე წარმოებულს, ევრო 5 კი, 2010 წლამდე გამოშვებულს. ევროპის ქვეყნებში დღეისთვის ევრო 5 სტანდარტი მოქმედებს, ( უკრაინაში 2016 წლის იანვრიდან ამოქმედდა) ევრო 4 სტანდარტი მიიღეს ორი წლის წინ მეზობელ აზერბაიჯანში. საქართველოში, დღემდე არცერთი სტანდარტი არ არის დაწესებული ოფიცილურად. ევრო 4 თუ ევრო 5 ? - რომელი კატეგორიის შემოღებას გულისხმობ მერის ინიციტივა, ამ დრომდე არ კონკრეტდება.     ავტოდილერი ალექსანდრე ჯავახიშვილი ევრო 4-ის დაწესების საფუძველს ვერ ხედვას, რადგან მისი თქმით, მას შემდეგ, რაც 2000-დან 2005 წლამდე გამოშვებული ავტომობილების აქციზის გადასახადი მკვეთრად გაიზარდა, ქვეყანაში ევრო 3 და ევრო 4 სტანდარტი ავტომატურად დაწესდა და შემომყვანები 2005 წლამდე მანქანებს თითქმის აღარ ყიდულობენ.
„2005 წლამდე გამოშვებული ავტომობილის აქციზის გადასახადი თითქმის იმდენივეა, რაც ავტომანქანის ღირებულება, შემოყვანის შემთხვევაში, ადგილზე არსებულ ძველ მანქანებს ფასით კონკურენციას ვეღარ უწევს, ევრო 4-ის გამო ვეღარც აზერბაიჯანში გადის  და აღარ იყიდება. ბოლო სამი წელია 2005 წელს ქვემოთ მანქანა აღარ შემომიყვანია, ის ძველი მანქანები, რაც დღეს საქართველოში დადის, აქციზის გაზრდამდე შემოყვანილებია,“ - ამბობს „ფორტუნასთან“ ალექსანდრე ჯავახიშვილი.
ძველი, მეორადი ავტომობილების იმპორტის შეზღუდვის ძირითადი საფუძველი მისი არაეკოლოგიურობაა. ამორტიზებული, გაუმართავი ავტომობილებით ბაზრის გაჯერებამ გარემოზე მნიშვნელოვნად იმოქმედა. ორგანიზაცია "საქართველოს ალიანსი უსაფრთხო გზებისთვის" ხელმძღვანელის ეკა ლალიაშვილის ინფორმაციით, საერთაშორისო მონაცემებით, ჰაერის დაბინძურების 71 პროცენტი ავტომანქანების ემისიებზე მოდის, მავნე გამონაფრქვევი კი, როგორც წესი, ძველ ავტომობილებს ახასიათებთ.
„საქართველოს ავტოპარკის 91% 10 წელს გადაცილებული ავტომანქანებია, რომლის გამონაფრქვევიც საზიანოა ადამინის ჯანმრთელობისთვის. სტატისტიკის მიხედვით, ჩვენთან მხოლოდ 3 პროცენტია 6 წლამდე ავტომობილი, მთლიანი ავტოპარკის 48 პროცენტი კი, 20 წელს გადაცილებულია. თუ ქვეყანას უნდა ავტოპარკის განახლება და გვსურს არა თუ 10 წელს გადაცილებული ავტომობილები, არამედ უფრო ჯანსაღი ავტოპარკი გვყავდეს, შესაბამისი ასაკობრივი რეგულაციები უნდა დაწესდეს,“ - ამბობს ეკა ლალიაშვილი „ფორტუნასთან“.
ავტოდილერები და საავტომობილო სფეროს სპეციალისტები, ძველი მანქანების შემოყვანის შეზღუდვის პარალელურად, ჰიბრიდული და ახალი ავტომობილების იმპორტის წახალისების აუცილებლობაზე საუბრობენ. მაგალითად, 2011 წელს გამოშვებული 1.5 ძრავიანი ჰიბრიდის აქციზის გადასახადი 1200 ლარს შედაგენს. მაღალია 5 წლამდე ავტომობილებზე გადასახადიც. სააქციზო მოსაკრებლის დაწევის პარალელურად, ქვეყანაში ჰიბრიდი და ელექტრო ავტომობილებისთვის შესაბამისი ინფრასტრუქტურაც არ არის მზად. შედარებით მაღალი ფასის მიუხედავად, ხშირად ელექტროავტომობილის ყიდვაზე არასაკმარისი ინფრასტრუქტურის გამოც ამბობენ მყიდველები უარს.  

მანქანების სასაფლაო - სპეცილიტები მანქანების უტილიზაციის აუცილებლობაზე საუბრობენ

    იმ ფაქტიდან გამომდინარე, რომ საქართველოს ავტოპარკის 48% 20 წელს გადაშორებული ავტომობილებია, იმპორტის შეზღუდვის და ტექინსპექტირების მიუხედავად, ავტოპარკიდან მათ ამოღებას წლები დასჭირდება. სპეცილაისტების მოსაზრებით, ძველი ავტომობილების ამოღების პროცესს უტილიზაციის პროგრამა დააჩქარებს. იმ შემთხვევაში თუ მფლობელი ჯართად ქცეული მანქანის ჩაბარებისას, სხვადსხვა ტიპის წახალისებას მიიღებს, ძველ ავტომობილთან გამომშვიდობება შედარებით მარტივი და უმტკივნეულო იქნება. უკრაინის მსგავსად, საქართველოში ევრო 5 სტანდარტის დაწესების შემთხვევაში, ქვეყანაში 2010 წლამდე ავტომობილების შემოყვანა იქნება შეზღუდული, ახალი ავტომობილების ფასი კი ბინებრივია, ძველთან შედარებით მაღალია ავტომობილის ბრენდის, კლასის თუ ძრავის შესაბამისად. როგორც სატრანსპორტო სფეროში მომუშავე არასამთავრობო ორგანიზაციაში აცხადებენ, რეფორმა მტკივნეული რომ არ იყოს, საზოგადოების ცნობიერების ამაღლებაა აუცილებელი. ჯანსაღი, ეკოლოგიურად სუფთა გარემო არის, როგორც სახელმწიფოს, ასევე ყველა მოქალაქის არჩევანი და ამ პროცესში თითოეულმა მოქალაქემ უნდა გაიაზროს, რა ზიანს აყენებს ძველი ავტომობილი მათ ჯანმრთელობას.   თამუნა გოგუაძე   [post_title] => ევრო 4 თუ ევრო 5 - როდიდან აღარ იქნება საქართველო მანქანების სასაფლაო [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => closed [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => evro-4-tu-evro-5-rodidan-aghar-iqneba-saqartvelo-manqanebis-sasaflao [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2018-07-20 12:30:42 [post_modified_gmt] => 2018-07-20 08:30:42 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => http://fortuna.ge/?p=264207 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) [1] => WP_Post Object ( [ID] => 264980 [post_author] => 25 [post_date] => 2018-07-19 15:02:53 [post_date_gmt] => 2018-07-19 11:02:53 [post_content] => ოჯახური ძალადობის 2804 ფაქტი ექვს თვეში -  შსს სამინისტრომ 2018 წლის 1 იანვრიდან 1 ივლისამდე პერიოდში ოჯახური დანაშაულის სტატისტიკა გამოაქვეყნა და თავადაც აღიარა, რომ მიმართვიანობა საგრძნობლად გაზრდილია. ქვეყანაში ოჯახური ძალადობის წინააღმდეგ ბრძოლას ძალოვანი უწყება ორი ძირითადი მიმართულებით გეგმვას - პრევენცია და სანქციების გამკაცრება. ოჯახური ძალადობის პრევენციის მიზნით საქართველოს მასშტაბით პირველი სექტემბრიდან  რისკის შეფასების და მონიტორინგის მექანიზმი დაინერგება. შს მინისტრის მოადგილის ნათია მეზვრიშვილის ინფორმაციით, ახალი სისტემა ადრეულ ეტაპზე ძალადობის პრევენციის, განმეორების საფრთხეების წინასწარ განჭვრეტის და განმეორებითი ძალადობის მინიმუმამდე დაყვანის შესაძლებლობას იძლევა. სისტემის ფარგლებში, მიმდინარე წლის ბოლომდე ელექტრონული სამაჯურები დაინერგება, რომლითაც მაღალი რისკის მატარებელი მოძალადეების ქცევის კონტროლი განხორციელდება.   რაც შეეხება საკანონმდებლო სანქციების მიმართულებას, ოჯახური ძალადობის წინააღმდეგ შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ ინიცირებული საკანონმდებლო ცვლილებება ამჟამად პარლამენტში განიხილება. კანონპროექტის მიხედვით:  
  • მკაცრდება სასჯელი ოჯახში ძალადობაზე, დღეს არსებული სასჯელის ნაცვლად, რაც 1 წლამდე თავისუფლების აღკვეთას ითვალისწინებს, დანაშაულის ჩამდენი პირი 2 წლამდე პატიმრობით დაისჯება;
 
  • გენდერული ნიშნით დანაშაულის ჩადენა დამამძიმებელი გარემოება ხდება;
 
  • მკაცრდება სასჯელი ოჯახური დანაშაულის განმეორებით ჩადენისათვის. წარსულში ოჯახური დანაშაულისთვის ნასამართლევი პირის მიერ დანაშაულის განმეორებით ჩადენა შეფასდება, როგორც არაერთგზის ჩადენილი ოჯახური დანაშაული და მოძალადე პირველ შემთხვევაზე გაცილებით მკაცრად დაისჯება;
 
  • შემაკავებელი და დამცავი ორდერის პირობების დარღვევისთვის გათვალისწინებულია პირდაპირ სისხლის სამართლებრივი პასუხისმგებლობა. დღეს მოქმედი კანონით, ორდერის პირობების დარღვევის პირველ შემთხვევაზე ადმინისტრაციული, ხოლო მეორეზე – სისხლის სამართლებრივი პასუხისმგებლობაა გათვალისწინებული.
  გასული 6 თვის მანძილზე, ოჯახური დანაშაულის შემთხვევები პოლიციის რიგებშიც არა ერთხელ დაფიქსირდა. ოჯახური ძალადობის ჩადენის გამო, პოლიციის 6 თანამშრომლის წინააღმდეგ დაიწყო დისციპლინური დევნა, 3 მათგანი დათხოვნილი იქნა შინაგან საქმეთა სამინისტროს რიგებიდან. სამინისტროს შიგნით ძალადობის პრევენციისა და განმეორების რისკების თავიდან ასაცილებლად, მინისტრის ბრძანებით, შემაკავებელი და დამცავი ორდერის გამოცემისთანავე, პოლიციის თანამშრომელს სამსახურებრივი იარაღი ჩამოერთმევა.  

გახშირდა ძალადობა თუ გახშირდა გამოძახება - რას ამბობს სტატისტიკა

      გახშირდა ძალადობა თუ გახშირდა გამოძახების რაოდენობა - შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ გამოქვეყნებული სტატისტიკა ამაზე ცალსახა პასუხს არ იძლევა. ოჯახური ძალადობის თემაზე მომუშავე არასამთავრობო სექტორის მოსაზრებით, დაზუსტებული პასუხისთვის სახელმწიფოს შესაბამისი კვლევები უნდა ეწარმოებინა, რაც არ მომხდარა. ორგანიზაცია „პარტნიორობა ადამიანის უფლებებისთვის“ ხელმძღვანელის ანა არგანაშვილის თქმით, მართალია შსს-ს მონაცემები კონკრეტულ პასუხს ვერ იძლევა, რა ვითარებაა ოჯახურ ძალადობასთან დაკავშირებით, თუმცა ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ორგანიზაციების მიერ ჩატარებული კვლევები, სადაც ძალადობის გახშირების ტენდენცია ფიქსირდება.  
„ჩვენთვის ხელმისაწვდომია სხვადასხვა საერთაშორისო ორგანიზაციის მიერ ჩატარებული სოციალური კვლევები, მაგალითად: გაეროს მიერ ჩატარებული კვლევის მიხედვით, სექსუალური ძალადოიბის მაჩვენებლები არის უფრო მაღალი, ვიდრე წინა წელს, ეს ნიშნავს, რომ ძალადობის გარკვეული დინამიკა გვაქვს,“ - ამბობს ანა არგანაშვილი.
ოჯახური ძალადობის წინააღმდეგ, საკანონმდებლო პაკეტის შემუშავებამდე, შს სამინისტროს არასამთავრობო სექტორთანაც ჰქონდა კონსულტაციები. თუმცა, როგორც ანა არგანაშვილი ამბობს, დასაბუთება, რა გახდა ცლილებების მიზეზი ან რატომ უნდა მოხდეს სანქციების გამკაცრება წარმოდგენილი სახით, არც პროკურატურას და არც შს სამინისტროს არ წარუდგენია. შესაბამისად, რა იქნება ცვლილიების შედეგი და რეალურად მოხდენს თუ არა გავლენას ოჯახური ძალადობის შემცირებაზე, უცნობია.
„ყველა ვთანხმდებით, რომ სანქციები უნდა იყოს მკაცრი, მარამ რამდენად უნდა ახლდეს ამას შესაბამისი საფუძველი, ყველა ცვლილებას დასაბუთება სჭირდება. მაგალითად, რატომ გაიზარდა ერთი წლით ან არა სხვა ვადით სასჯელი, ერთადერთი გზა გავიგოთ, რამდენად ადეკვატურია ცვლილება, არის დაველოდოთ შედეგებს და ვნახოთ მისი ეფექტურობა, თუმცა გასათვალისწინებელია, რომ ასეთი ცვლილებები ადამიანის ბედს წყვეტს,“ - ამბობს ანა არგანაშვილი „ფორტუნასთან“.
  შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ პარლამენტისთვის წარდგენილი კანონპროექტი ამ ეტაპზე განხილვის სტადიაშია. ინიცირებული ცვლილებების საბოლოო ვერსიად ჩამოყალიბება და დამტკიცება საშემოდგომო სესიაზე მოხდება. კანონპროექტის მიღებამდე, შემოდგომიდან  დანაშაულის პრევენციის მიზნით, მართლწესრიგის ოფიცრის ახალი ინსტიტუტიც ამოქმედდება. როგორც „ფორტუნასთან“ შსს-ს ანალიტიკური დეპარტამენტის ხელმძღვანელის მოადგილემ  მიხეილ დაუშვილმა განმარტა, მართლწესრიგის ოფიცრის ფუნქციებს შორის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მიმარეთულება ოჯახური ძალადობის პრევენცია და ოჯახურ ძალადობაზე ეფექტური რეაგირება იქნება. მართლწესრიგის ოფიცრები ოჯახებს თავადაც გაეცნობიან და მათი გამოძახების შესაძლებლობაც იქნება. მართლწესრიგის ოფიცრები ოჯახური დანაშაულის ამოცნობისა და რეაგირების კუთხით, სპეციალურ ტრენინგებსაც გაივლიან. სისტემა საცდელ ეტაპზე თბილისში ამოქმედდება.     თამუნა გოგუაძე [post_title] => ელექტრონული სამაჯურები და გაზრდილი სასჯელი - ოჯახურ ძალადობაზე სანქციები მკაცრდება [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => closed [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => eleqtronuli-samajurebi-da-gazrdili-sasjeli-ojakhur-dzaladobaze-sanqciebi-mkacrdeba [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2018-07-19 15:02:53 [post_modified_gmt] => 2018-07-19 11:02:53 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => http://fortuna.ge/?p=264980 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) [2] => WP_Post Object ( [ID] => 267471 [post_author] => 22 [post_date] => 2018-07-19 14:17:36 [post_date_gmt] => 2018-07-19 10:17:36 [post_content] => სახელმწიფო უსაფრთხოების სამსახურის ანტიკორუფციული სააგენტოს თანამშრომლებმა, მიმდინარე გამოძიების ფარგლებში, თბილისსა და გორში მდებარე 15 სააფთიაქო დაწესებულებაში ფსიქოტროპული საშუალებების უკანონო რეალიზაციის ფაქტები გამოავლინეს, – ამის შესახებ საქართველოს სახელმწიფო უსაფრთხოების სამსახურის წარმომადგენელმა, გიორგი ქურდაძემ დღეს გამართულ ბრიფინგზე განაცხადა. სუს-ის ინფორმაციით, გამოძიების ფარგლებში ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში ხორციელდებოდა ოპერატიულ-სამძებრო ღონისძიებები და ტარდებოდა საგამოძიებო მოქმედებები ე.წ. სააფთიაქო ნარკომანიის სფეროში ფსიქოტროპული საშუალებების უკანონო ბრუნვის გამოსავლენად. „სახელმწიფო უსაფრთხოების სამსახურის ანტიკორუფციული სააგენტოს თანამშრომლებმა, სასამართლოს მიერ გაცემული განჩინების საფუძველზე, თბილისსა და გორში 15 სააფთიაქო დაწესებულებაში სხვადასხვა დასახელების ფსიქოტროპული საშუალებები რეცეპტის გარეშე შეისყიდეს, რითაც უტყუარად დადასტურდა გარემოება, რომ აღნიშნულ დაწესებულებებში ფსიქოტროპული საშუალებების რეალიზაცია უკონტროლოდ ხორციელდება“, – აცხადებენ სუს-ში. მათივე ცნობით, ანტიკორუფციული სააგენტოს თანამშრომლებმა, მოსამართლის განჩინების საფუძველზე, თბილისსა და გორში ჩაატარეს ჩხრეკა შემდეგ სააფთიაქო დაწესებულებებში: შპს „ენელა“, შპს „ნალი“, შპს „ფარმა 2016“, შპს „ფარმაგიდი+“,  შპს „მ.ქ. ფარმა“, შპს „მულტი ვსლ“, შპს „დათუჩა“, შპს „სან ფარმა“, შპს „ნინფარმი“, შპს „იმედი+“, შპს „ნანფარმა“, შპს „ფარმა-27“, შპს „ნათი+“, შპს „პოლისიფარმა“ და შპს „იმედი“. სუს-ის ინფორმაციით, ჩხრეკის შედეგად, ამოღებულია დიდი რაოდენობით გადამალული ფსიქოტროპული პრეპარატები, ე.წ. შავი ბუღალტერია და აფთიაქების საქმიანობის ამსახველი კომპიუტერული მონაცემები. „საქმეზე გამოძიება აქტიურად გრძელდება ყველა იმ პირის გამოსავლენად, ვინც მფარველობს და ხელს უწყობს ქვეყანაში ფსიქოტროპული მედიკამენტების უკანონოდ გავრცელებას“, – აცხადებენ სუს-ში. [post_title] => სუს-მა 15 აფთიაქში ფსიქოტროპული საშუალებების უკანონო რეალიზაციის ფაქტები გამოავლინა [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => closed [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => sus-ma-15-aftiaqshi-fsiqotropuli-sashualebebis-ukanono-realizaciis-faqtebi-gamoavlina [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2018-07-19 14:17:36 [post_modified_gmt] => 2018-07-19 10:17:36 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => http://fortuna.ge/?p=267471 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) ) [post_count] => 3 [current_post] => -1 [in_the_loop] => [post] => WP_Post Object ( [ID] => 264207 [post_author] => 22 [post_date] => 2018-07-20 12:30:42 [post_date_gmt] => 2018-07-20 08:30:42 [post_content] => ევროპული და ამერიკული მანქანების სასაფლაო - ასეთ შეფასებას აძლევენ ავტოდილერები საქართველოს საავტომობილო იმპორტის სფეროში არსებულ ვითარებას. 20 წელს გადაშორებული ავტომობილების სიმრავლემ და ჯართად გაყიდული კატალიზატორების პრობლემამ გასულ კვირას თბილსიის მერის ყურადღება მიიქცია. ინფორმაცია საქართველოში ძველი ავტომობილების იმპორტის შეზღუდვაზე კახა კალაძემ თბილისის მთავრობის სხდომაზე გააჟღერა. "სრული კატასტროფაა, რაც თბილისში ხდება. დაახლოებით 500 ათასზე მეტი ავტომანქანა გადაადგილდება დედაქალაქში. ყოველწლიურად 7 პროცენტით იზრდება უცხოეთიდან შემოყვანილი ავტომანქანების მაჩვენებელი და მათი 98% ძველია. პირველი, რაც ტექნიკურ ინსპექტირებასთან ერთად უნდა გაკეთდეს, აუცილებლად უნდა ჩაიკეტოს ძველი ავტომანქანების შემოყვანა. ამან შეიძლება გარკვეული უკმაყოფილება გამოიწვიოს, მაგრამ ჩვენ ეს ნაბიჯი უნდა გადავდგათ. საქმე ეხება თითოეული ჩვენგანის, ჩვენი შვილების ჯანმრთელობას," - აღნიშნა დედაქალაქის მერმა.  

ევრო 4 თუ ევრო 5

  1990 წელს, ევროპაში მიღებული საავტომობილო კლასიფიკაციის მიხედვით, სტანდარტი ევრო 1 შეესაბამება 1993 წლამდე გამოშვებულ ავტომობილებს, ევრო 2 - 1996 წლამდე წარმოებულს, ევრო 3 - 2000 წლამდე მანქანებს, ევრო 4 - 2005 წლამდე წარმოებულს, ევრო 5 კი, 2010 წლამდე გამოშვებულს. ევროპის ქვეყნებში დღეისთვის ევრო 5 სტანდარტი მოქმედებს, ( უკრაინაში 2016 წლის იანვრიდან ამოქმედდა) ევრო 4 სტანდარტი მიიღეს ორი წლის წინ მეზობელ აზერბაიჯანში. საქართველოში, დღემდე არცერთი სტანდარტი არ არის დაწესებული ოფიცილურად. ევრო 4 თუ ევრო 5 ? - რომელი კატეგორიის შემოღებას გულისხმობ მერის ინიციტივა, ამ დრომდე არ კონკრეტდება.     ავტოდილერი ალექსანდრე ჯავახიშვილი ევრო 4-ის დაწესების საფუძველს ვერ ხედვას, რადგან მისი თქმით, მას შემდეგ, რაც 2000-დან 2005 წლამდე გამოშვებული ავტომობილების აქციზის გადასახადი მკვეთრად გაიზარდა, ქვეყანაში ევრო 3 და ევრო 4 სტანდარტი ავტომატურად დაწესდა და შემომყვანები 2005 წლამდე მანქანებს თითქმის აღარ ყიდულობენ.
„2005 წლამდე გამოშვებული ავტომობილის აქციზის გადასახადი თითქმის იმდენივეა, რაც ავტომანქანის ღირებულება, შემოყვანის შემთხვევაში, ადგილზე არსებულ ძველ მანქანებს ფასით კონკურენციას ვეღარ უწევს, ევრო 4-ის გამო ვეღარც აზერბაიჯანში გადის  და აღარ იყიდება. ბოლო სამი წელია 2005 წელს ქვემოთ მანქანა აღარ შემომიყვანია, ის ძველი მანქანები, რაც დღეს საქართველოში დადის, აქციზის გაზრდამდე შემოყვანილებია,“ - ამბობს „ფორტუნასთან“ ალექსანდრე ჯავახიშვილი.
ძველი, მეორადი ავტომობილების იმპორტის შეზღუდვის ძირითადი საფუძველი მისი არაეკოლოგიურობაა. ამორტიზებული, გაუმართავი ავტომობილებით ბაზრის გაჯერებამ გარემოზე მნიშვნელოვნად იმოქმედა. ორგანიზაცია "საქართველოს ალიანსი უსაფრთხო გზებისთვის" ხელმძღვანელის ეკა ლალიაშვილის ინფორმაციით, საერთაშორისო მონაცემებით, ჰაერის დაბინძურების 71 პროცენტი ავტომანქანების ემისიებზე მოდის, მავნე გამონაფრქვევი კი, როგორც წესი, ძველ ავტომობილებს ახასიათებთ.
„საქართველოს ავტოპარკის 91% 10 წელს გადაცილებული ავტომანქანებია, რომლის გამონაფრქვევიც საზიანოა ადამინის ჯანმრთელობისთვის. სტატისტიკის მიხედვით, ჩვენთან მხოლოდ 3 პროცენტია 6 წლამდე ავტომობილი, მთლიანი ავტოპარკის 48 პროცენტი კი, 20 წელს გადაცილებულია. თუ ქვეყანას უნდა ავტოპარკის განახლება და გვსურს არა თუ 10 წელს გადაცილებული ავტომობილები, არამედ უფრო ჯანსაღი ავტოპარკი გვყავდეს, შესაბამისი ასაკობრივი რეგულაციები უნდა დაწესდეს,“ - ამბობს ეკა ლალიაშვილი „ფორტუნასთან“.
ავტოდილერები და საავტომობილო სფეროს სპეციალისტები, ძველი მანქანების შემოყვანის შეზღუდვის პარალელურად, ჰიბრიდული და ახალი ავტომობილების იმპორტის წახალისების აუცილებლობაზე საუბრობენ. მაგალითად, 2011 წელს გამოშვებული 1.5 ძრავიანი ჰიბრიდის აქციზის გადასახადი 1200 ლარს შედაგენს. მაღალია 5 წლამდე ავტომობილებზე გადასახადიც. სააქციზო მოსაკრებლის დაწევის პარალელურად, ქვეყანაში ჰიბრიდი და ელექტრო ავტომობილებისთვის შესაბამისი ინფრასტრუქტურაც არ არის მზად. შედარებით მაღალი ფასის მიუხედავად, ხშირად ელექტროავტომობილის ყიდვაზე არასაკმარისი ინფრასტრუქტურის გამოც ამბობენ მყიდველები უარს.  

მანქანების სასაფლაო - სპეცილიტები მანქანების უტილიზაციის აუცილებლობაზე საუბრობენ

    იმ ფაქტიდან გამომდინარე, რომ საქართველოს ავტოპარკის 48% 20 წელს გადაშორებული ავტომობილებია, იმპორტის შეზღუდვის და ტექინსპექტირების მიუხედავად, ავტოპარკიდან მათ ამოღებას წლები დასჭირდება. სპეცილაისტების მოსაზრებით, ძველი ავტომობილების ამოღების პროცესს უტილიზაციის პროგრამა დააჩქარებს. იმ შემთხვევაში თუ მფლობელი ჯართად ქცეული მანქანის ჩაბარებისას, სხვადსხვა ტიპის წახალისებას მიიღებს, ძველ ავტომობილთან გამომშვიდობება შედარებით მარტივი და უმტკივნეულო იქნება. უკრაინის მსგავსად, საქართველოში ევრო 5 სტანდარტის დაწესების შემთხვევაში, ქვეყანაში 2010 წლამდე ავტომობილების შემოყვანა იქნება შეზღუდული, ახალი ავტომობილების ფასი კი ბინებრივია, ძველთან შედარებით მაღალია ავტომობილის ბრენდის, კლასის თუ ძრავის შესაბამისად. როგორც სატრანსპორტო სფეროში მომუშავე არასამთავრობო ორგანიზაციაში აცხადებენ, რეფორმა მტკივნეული რომ არ იყოს, საზოგადოების ცნობიერების ამაღლებაა აუცილებელი. ჯანსაღი, ეკოლოგიურად სუფთა გარემო არის, როგორც სახელმწიფოს, ასევე ყველა მოქალაქის არჩევანი და ამ პროცესში თითოეულმა მოქალაქემ უნდა გაიაზროს, რა ზიანს აყენებს ძველი ავტომობილი მათ ჯანმრთელობას.   თამუნა გოგუაძე   [post_title] => ევრო 4 თუ ევრო 5 - როდიდან აღარ იქნება საქართველო მანქანების სასაფლაო [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => closed [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => evro-4-tu-evro-5-rodidan-aghar-iqneba-saqartvelo-manqanebis-sasaflao [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2018-07-20 12:30:42 [post_modified_gmt] => 2018-07-20 08:30:42 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => http://fortuna.ge/?p=264207 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) [comment_count] => 0 [current_comment] => -1 [found_posts] => 512 [max_num_pages] => 171 [max_num_comment_pages] => 0 [is_single] => [is_preview] => [is_page] => [is_archive] => 1 [is_date] => [is_year] => [is_month] => [is_day] => [is_time] => [is_author] => [is_category] => [is_tag] => 1 [is_tax] => [is_search] => [is_feed] => [is_comment_feed] => [is_trackback] => [is_home] => [is_404] => [is_embed] => [is_paged] => [is_admin] => [is_attachment] => [is_singular] => [is_robots] => [is_posts_page] => [is_post_type_archive] => [query_vars_hash:WP_Query:private] => 3dbc3c88b14850a0ca35a93222cfd83c [query_vars_changed:WP_Query:private] => [thumbnails_cached] => [stopwords:WP_Query:private] => [compat_fields:WP_Query:private] => Array ( [0] => query_vars_hash [1] => query_vars_changed ) [compat_methods:WP_Query:private] => Array ( [0] => init_query_flags [1] => parse_tax_query ) )

მსგავსი სიახლეები