ბიზნესი ლაშა აბაშიძე: „ლიანდაგსა და ინფრასტრუქტურაზე მნიშვნელოვანი კაპიტალური სამუშაოების ჩატარებამ საშუალება მოგვცა, გარკვეულ მონაკვეთებზე სიჩქარეები გაგვეზარდა“ 6 აგვისტო, 2026 თბილისი-ბათუმის და ბათუმი-თბილისის სარკინიგზო ხაზზე მგზავრობის დრო 4 საათამდე შემცირდა.
ბიზნესი ლაშა აბაშიძე: „სატვირთო ელმავლების საერთაშორისო ტენდერში ძირითადი კრიტერიუმია ფასი, ხარისხი და გამოცდილება – ეს არის ისტორიული ტენდერი, დამოუკიდებელი საქართველოს ისტორიაში რკინიგზას ამ მასშტაბის ტენდერი არ ჰქონია“ 27 ივლისი, 2026 საქართველოს რკინიგზა 45 თანამედროვე სატვირთო ელმავალს შეისყიდის.
ბიზნესი ლაშა აბაშიძე: „საქართველოს რკინიგზაში სრული განახლება მიმდინარეობს, წინსვლა და გაუმჯობესება გვაქვს ყველა მიმართულებით“ 27 ივლისი, 2026 მალე ამოქმედდება თბილისი-ახალციხის რეისი.
ბიზნესი ლაშა აბაშიძე: „ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტი გახდება მრავალფუნქციური პორტი როგორც საკონტეინერო, ასევე მშრალი და ნაყარი ტვირთებისთვის“ 13 ივლისი, 2026 ლაშა აბაშიძე ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის ე.წ. „ლენდლორდის“ მოდელით აშენებას აფასებს.
ბიზნესი ლაშა აბაშიძე: „ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო ხაზის სრულად ამოქმედება ევროპასა და აზიას შორის ტვირთების გადაზიდვის დროს შეამცირებს და გაზრდის საქართველოს როლს შუა დერეფანში“ 2 ივნისი, 2026 ბაქო-თბილისი-ყარსის ახალი სარკინიგზო ხაზი ოფიციალურად გაიხსნა.