იაპონური ავტო გიგანტი Toyota ჩრდილოეთ ამერიკაში წარმოების მასშტაბურ გადანაწილებას იწყებს. კომპანია 3.6 მილიარდ დოლარს დააბანდებს ტეხასის შტატში, სან-ანტონიოს საწარმოს გაფართოებაში, სადაც Tacoma-ს პიკაპის წარმოება დაიწყება. გადაწყვეტილება აშშ-ის სავაჭრო პოლიტიკისა და იმპორტზე დაწესებული ტარიფების ფონზე მიიღეს.
ინვესტიციის ფარგლებში სან-ანტონიოს ქარხანას ახალი, დაახლოებით 2.5 მილიონი კვადრატული ფუტის საწარმოო ხაზი დაემატება, რაც საწარმოს ზომას თითქმის გააორმაგებს. პროექტი 2030 წლისთვის დასრულდება და დაახლოებით 2 000 ახალ სამუშაო ადგილს შექმნის. ამასთან, ქარხნის წლიური საწარმოო სიმძლავრე დამატებით დაახლოებით 150 000 ავტომობილით გაიზრდება.
გეგმის მიხედვით, Tacoma-ს წარმოება მექსიკის ბახა-კალიფორნიის ქარხნიდან ტეხასში მომდევნო ოთხი წლის განმავლობაში ეტაპობრივად გადავა. თუმცა, Toyota სრულად არ ტოვებს მექსიკას, კომპანიის საწარმო გუანახუატოში მუშაობას ჩვეულ რეჟიმში გააგრძელებს და ჩრდილოეთ ამერიკის წარმოების ქსელის მნიშვნელოვან ნაწილად დარჩება.
ანალიტიკოსების შეფასებით, გადაწყვეტილების ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი აშშ-ის მიერ იმპორტირებულ ავტომობილებზე და კომპონენტებზე დაწესებული მაღალი ტარიფებია. Toyota ბოლო წლებში სწორედ ამ პოლიტიკის გამო მილიარდობით დოლარის დამატებით ხარჯს აწყდება. ადგილობრივი წარმოების გაფართოება კომპანიას ტარიფების გავლენის შემცირებასა და აშშ-ის ბაზარზე კონკურენტუნარიანობის შენარჩუნებაში დაეხმარება.
ტეხასის ხელისუფლება პროექტს ფინანსური სტიმულებითაც უჭერს მხარს. შტატის გუბერნატორის განცხადებით, Toyota სახელმწიფო გრანტსა და სხვა მხარდაჭერის მექანიზმებს მიიღებს, რადგან ინვესტიცია რეგიონის ეკონომიკისთვის ერთ-ერთ უმსხვილეს სამრეწველო პროექტად მიიჩნევა.
ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ Toyota-ს გადაწყვეტილება გლობალურ ავტოინდუსტრიაში მიმდინარე უფრო ფართო ტენდენციის ნაწილია. სავაჭრო ბარიერების ზრდისა და მიწოდების ჯაჭვების გადახედვის ფონზე, სულ უფრო მეტი ავტომწარმოებელი ცდილობს წარმოება საბოლოო ბაზართან მაქსიმალურად დააახლოოს. ამ გზით კომპანიები ამცირებენ როგორც სატარიფო ხარჯებს, ისე ლოგისტიკურ რისკებს.
