Toyota-ს გლობალური გაყიდვები ზედიზედ მეოთხე თვეა მცირდება. კომპანიის მონაცემებით, გაყიდვებმა წლიურ ჭრილში 7%-ზე მეტით იკლო, რაც ძირითადად ჩინეთსა და ახლო აღმოსავლეთში მოთხოვნის მკვეთრმა ვარდნამ განაპირობა.
მაისში Toyota-მ მსოფლიოს მასშტაბით დაახლოებით 885 ათასი ავტომობილი გაყიდა. განსაკუთრებით მძიმე ვითარებაა ჩინეთში, სადაც გაყიდვები 31.7%-ით დაეცა. კომპანია ამას ადგილობრივი მწარმოებლების, განსაკუთრებით ელექტრომობილების სეგმენტში, გაძლიერებულ კონკურენციასა და მომხმარებელთა მოთხოვნის ცვლილებას უკავშირებს.
კიდევ უფრო დიდი ვარდნა დაფიქსირდა ახლო აღმოსავლეთში, სადაც გაყიდვები თითქმის 39%-ით შემცირდა. რეგიონში შედეგებზე გავლენა იქონია გეოპოლიტიკურმა დაძაბულობამ, ლოგისტიკურმა შეფერხებებმა და საწვავის ფასების მერყეობამ. აშშ-ის ბაზარზე კი გაყიდვები შედარებით სტაბილური დარჩა და მხოლოდ 0.6%-ით შემცირდა.
მიუხედავად გლობალური კლებისა, იაპონიის შიდა ბაზარზე Toyota-მ ზრდის შენარჩუნება შეძლო. ახალი მოდელების, მათ შორის RAV4-ისა და bZ4X-ის მაღალი მოთხოვნის ფონზე, შიდა გაყიდვები ორნიშნა ტემპით გაიზარდა, თუმცა ეს უცხოურ ბაზრებზე დანაკარგების კომპენსაციისთვის საკმარისი არ აღმოჩნდა.
ამასთან, პოზიტიური ტენდენცია შეინიშნება ელექტრიფიცირებული მოდელების მიმართულებით. ჰიბრიდების, ნახევრად ჰიბრიდებისა და ელექტრომობილების გაყიდვები გლობალურად 10%-ზე მეტით გაიზარდა და უკვე Toyota-ს საერთო რეალიზაციის ნახევარზე მეტს შეადგენს. განსაკუთრებით სწრაფად იზრდება სრულად ელექტრული მოდელების გაყიდვები, თუმცა ეს ზრდა ჯერჯერობით ვერ ანეიტრალებს ტრადიციულ ბაზრებზე მოთხოვნის შემცირებას.
ანალიტიკოსების შეფასებით, Toyota-სთვის მთავარ გამოწვევად ჩინეთის ბაზარზე ადგილობრივი ბრენდების, მათ შორის ელექტრომობილების მწარმოებლების, მზარდი კონკურენცია რჩება. პარალელურად, ახლო აღმოსავლეთში არსებული არასტაბილურობა კომპანიაზე დამატებით ზეწოლას ახდენს. მიუხედავად ამისა, Toyota კვლავ ინარჩუნებს მსოფლიოში უმსხვილესი ავტომწარმოებლის სტატუსს და წლის მეორე ნახევარში ელექტრიფიცირებული მოდელების გაფართოებაზე აკეთებს მთავარ აქცენტს.
