თბილისში ველობილიკის ახალი მარშრუტი დაიტესტა (ვიდეო)

პოპულარული

თბილისში ველობილიკის ახალი მარშრუტი დაიტესტა (ვიდეო)

თბილისის მერიის ტრანსპორტის საქალაქო სამსახური ახალი ველობილიკის მარშრუტის შედგენაზე მუშაობს.

მაღლივი – >ვაჟა – > პეკინი – > სააკაძე – > მარჯვენა სანაპირო – > დედა ენის ბაღი  – > ეს პეკინის ველობილიკის გაგრძელება იქნება და ქალაქში ველოსიპედით გადაადგილებას უფრო რეალურს გახდის.

მარშრუტი დღეს, ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურის უფროსმა, მამუკა მუმლაძემ, არასამთავრობო ორგანიზაციებთან ერთად ველოსიპედით გაიარა.

როგორც მამუმა მუმლაძემ “ფორტუნას” განუცხადა, მთავარი მიზანი პეკინის ველობილიკის გაგრძელება და მისი უფრო ფუნქციურ გზად გადაქცევაა.

უნივერსიტეტის ქუჩიდან სანდრო ეულის ქუჩამდე ველობილიკი ორმხრივი იქნება, ისევე როგორც ეს პეკინის გამზირზეა. მარშრუტის სხვა მონაკვეთებზე, შესაძლოა, ცალმხრივი გზებიც მოეწყოს.

“ეს ველო გზა მივა უნივერსიტეტის მეტრომდე, შემდეგ პეკინის ქუჩამდე, კოსტავამდე და სანაპირომდე. ეს ველობილიკი არ უნდა იყოს პეკინის ველობილიკზე ნაკლები. ამ მარშრუტის ნაწილზე, შესაძლოა, ორმხრივი ველობილიკი გაკეთდეს, ნაწილზე კი –ცალმხრივი. ამას არასამთავრობო ორგანიზაციებთან ერთად გადავწყვეტთ”, – განაცხადა მამუკა მუმლაძემ.

მისი თქმით, ეს მარშრუტი მეტროსაც მოიცავს, შესაბამისად, შესაძლოა, მეტროსადგურთან ველოსიპედების ჰაბი გაკეთდეს.

გზის პრაქტიკული დატესტვის შემდეგ, სატრანსპორტო კომპანია უკვე შეადგენს პროექტს, რომელსაც, შესაბამისი კომპანია შეასრულებს.

მამუკა მუმლაძე ფიქრობს, რომ პროექტის შემუშავების შემდეგ, ამ მარშრუტის ინსფრასტრუქტურული მოწყობისთვის, დაახლოებით, სამი თვე საკმარისი იქნება.

“ჩემი აზრით, უნივერსიტეტის ქუჩის პეკინის ქუჩასთან დაკავშირებას, 3 თვეზე მეტი არ უნდა დასჭირდეს. უნდა გაივლოს ამაღლებული ბარიერი და დაისხას ასფალტი. თუმცა, შესაძლოა, მშენებელმა სხვა ვადები მოითხოვოს. უფრო კონკრეტული თარიღი გვეცოდინება მაშ შემდეგ, რაც მონახაზი გვექნება”, – განაცხადა მუმლაძემ “ფორტუნასთან”.

როგორც “ველომოყვარულთა კლუბის” წევრმა თამაზ თიკანაძემ აღნიშნა, სტუდენტებისთვის ვაჟადან მაღლივ კორპუსამდე ამოსვლა ძალიან მნიშვნელოვანია, იმიტომ რომ ამ მონაკვეთში უნივერსიტეტის რამდენიმე შენობაა განთავსებული.

“ეს მარშრუტი დღესაც გამოიყენება, თუმცა სახიფათოა, რადგან შესაბამისი ინფრასტრუქტურა არ არსებობს. ზუსტად ამიტომ გავიარეთ ეს გზა და პრაქტიკაში ვნახეთ, რა უნდა გაკეთდეს იმისთვის, რომ ველოსიპედით ამ მონაკვეთზე გადაადგილება კომფორტული და უსაფრთხო გახდეს”, – განაცხადა თამაზ თიკანაძემ “ფორტუნათან”.

მისივე თქმით, ამ მარშრუტის განხორიცელების შემდეგ, პეკინის ველობილიკი აღარ იქნება მხოლოდ საჩვენებელი ან გასართობი ინფრასტრუქტურა და მისი გამოყენება რეალურად მოხდება.

ყველა ვინც თბილისის ველოგზებით დაქსელვის სამუშაოებშია ჩართული, ამბობს, რომ ამ პროექტის განხორციელებას სწორად დაგეგმვა და დიდი დრო სჭირდება.

 

თამთა უთურგაშვილი

ახალი ამბები / საზოგადოება /

|

13 ოქტომბერი, 2017

|
WP_Query Object
(
    [query] => Array
        (
            [post_type] => post
            [post_status] => publish
            [posts_per_page] => 3
            [orderby] => ASC
            [tax_query] => Array
                (
                    [0] => Array
                        (
                            [taxonomy] => post_tag
                            [field] => slug
                            [terms] => Array
                                (
                                    [0] => velobilikebi-tbilisshi
                                    [1] => velobiliki-universitettan
                                    [2] => velobiliki-metrostan
                                )

                        )

                )

            [post__not_in] => Array
                (
                    [0] => 174982
                )

        )

    [query_vars] => Array
        (
            [post_type] => post
            [post_status] => publish
            [posts_per_page] => 3
            [orderby] => ASC
            [tax_query] => Array
                (
                    [0] => Array
                        (
                            [taxonomy] => post_tag
                            [field] => slug
                            [terms] => Array
                                (
                                    [0] => velobilikebi-tbilisshi
                                    [1] => velobiliki-universitettan
                                    [2] => velobiliki-metrostan
                                )

                        )

                )

            [post__not_in] => Array
                (
                    [0] => 174982
                )

            [error] => 
            [m] => 
            [p] => 0
            [post_parent] => 
            [subpost] => 
            [subpost_id] => 
            [attachment] => 
            [attachment_id] => 0
            [name] => 
            [static] => 
            [pagename] => 
            [page_id] => 0
            [second] => 
            [minute] => 
            [hour] => 
            [day] => 0
            [monthnum] => 0
            [year] => 0
            [w] => 0
            [category_name] => 
            [tag] => 
            [cat] => 
            [tag_id] => 13203
            [author] => 
            [author_name] => 
            [feed] => 
            [tb] => 
            [paged] => 0
            [meta_key] => 
            [meta_value] => 
            [preview] => 
            [s] => 
            [sentence] => 
            [title] => 
            [fields] => 
            [menu_order] => 
            [embed] => 
            [category__in] => Array
                (
                )

            [category__not_in] => Array
                (
                )

            [category__and] => Array
                (
                )

            [post__in] => Array
                (
                )

            [post_name__in] => Array
                (
                )

            [tag__in] => Array
                (
                )

            [tag__not_in] => Array
                (
                )

            [tag__and] => Array
                (
                )

            [tag_slug__in] => Array
                (
                )

            [tag_slug__and] => Array
                (
                )

            [post_parent__in] => Array
                (
                )

            [post_parent__not_in] => Array
                (
                )

            [author__in] => Array
                (
                )

            [author__not_in] => Array
                (
                )

            [ignore_sticky_posts] => 
            [suppress_filters] => 
            [cache_results] => 1
            [update_post_term_cache] => 1
            [lazy_load_term_meta] => 1
            [update_post_meta_cache] => 1
            [nopaging] => 
            [comments_per_page] => 50
            [no_found_rows] => 
            [order] => DESC
        )

    [tax_query] => WP_Tax_Query Object
        (
            [queries] => Array
                (
                    [0] => Array
                        (
                            [taxonomy] => post_tag
                            [terms] => Array
                                (
                                    [0] => velobilikebi-tbilisshi
                                    [1] => velobiliki-universitettan
                                    [2] => velobiliki-metrostan
                                )

                            [field] => slug
                            [operator] => IN
                            [include_children] => 1
                        )

                )

            [relation] => AND
            [table_aliases:protected] => Array
                (
                    [0] => mob1n_term_relationships
                )

            [queried_terms] => Array
                (
                    [post_tag] => Array
                        (
                            [terms] => Array
                                (
                                    [0] => velobilikebi-tbilisshi
                                    [1] => velobiliki-universitettan
                                    [2] => velobiliki-metrostan
                                )

                            [field] => slug
                        )

                )

            [primary_table] => mob1n_posts
            [primary_id_column] => ID
        )

    [meta_query] => WP_Meta_Query Object
        (
            [queries] => Array
                (
                )

            [relation] => 
            [meta_table] => 
            [meta_id_column] => 
            [primary_table] => 
            [primary_id_column] => 
            [table_aliases:protected] => Array
                (
                )

            [clauses:protected] => Array
                (
                )

            [has_or_relation:protected] => 
        )

    [date_query] => 
    [request] => SELECT SQL_CALC_FOUND_ROWS  mob1n_posts.ID FROM mob1n_posts  LEFT JOIN mob1n_term_relationships ON (mob1n_posts.ID = mob1n_term_relationships.object_id) WHERE 1=1  AND mob1n_posts.ID NOT IN (174982) AND ( 
  mob1n_term_relationships.term_taxonomy_id IN (13203,20222,20221)
) AND mob1n_posts.post_type = 'post' AND ((mob1n_posts.post_status = 'publish')) GROUP BY mob1n_posts.ID ORDER BY mob1n_posts.post_date DESC LIMIT 0, 3
    [posts] => Array
        (
            [0] => WP_Post Object
                (
                    [ID] => 148962
                    [post_author] => 8
                    [post_date] => 2017-07-25 13:49:22
                    [post_date_gmt] => 2017-07-25 09:49:22
                    [post_content] => უნივერსიტეტები, სკოლები, საჯარო სივრცეები, სახელმწიფო დაწესებულებები – თბილისში ნელ-ნელა ველოსადგურების რიცხვი მატულობს.

ველოსიპედის სადგომები დღეს კიდევ ორ ადგილზე მოეწყო: თბილისის სახელმწიფო უნივერსიტეტთან და ვაკის რაიონის გამგეობასთან.

მიმდინარე სამი თვის განმავლობაში, თბილისის სხვადასხვა უბნებში სულ 35-მდე ველოსადგური იქნება. შესაბამის საპილოტე პროექტს თბილისის მერია არასამთავრობო ორგანიზაცია „პარნტიორობა საგზაო უსაფრთხოებისთვის“ ინიციატივით ახორციელებს. ამ ეტაპზე მათ სულ 25 ველოსადგური მოაწყეს.

ამასთან, თბილისში სადგურების მოწყობას სხვადასხვა კერძო კომპანიაც ახორციელებს.

[gallery royalslider="1" link="file" size="large" ids="148965,148966,148967,148981"]

ამასთან, თბილისში, ველობილიკების მოწყობაც იგეგმება. უკვე დასასრულს უახლოვდება მტკვრის ორივე მხარეს ველობილიკის მოწყობა. პირველი ველობილიკი, დედაენის ბაღიდან ბაგრატიონის ხიდამდე და წრიულად, კვლავ დედაენის ბაღამდე მოეწყობა.

აღნიშნული მარშრუტის მოწყობის შემდეგ, მერია მოსახლეობის დაინტერესებიდან გამომდინარე სხვა ველომარშრუტებზეც იმუშავებს.

ნახეთ "ფორტუნას" სტატია: გაზაფხულზე თბილისში ველოტრასები მოეწყობა.

თამთა უთურგაშვილი

[post_title] => თბილისში ველოსადგურების რიცხვი იზრდება (ფოტოები) [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => closed [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => tbilisshi-velosadgurebis-rickhvi-izrdeba-fotoebi [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2017-07-25 13:49:47 [post_modified_gmt] => 2017-07-25 09:49:47 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => http://fortuna.ge/?p=148962 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) [1] => WP_Post Object ( [ID] => 109353 [post_author] => 8 [post_date] => 2017-02-17 13:24:27 [post_date_gmt] => 2017-02-17 09:24:27 [post_content] => თბილისში, პირველი 8 კილომეტრიანი ველობილიკი აპრილში გამოჩნდება. მერია ინფრასტრუქტურული პრობლემების მოგვარებას უახლოეს მომავალში დაიწყებს. პირველი ბილიკი, როგორც დაანონსებული იყო დედაენის ბაღიდან ბაგრატიონის ხიდამდე და წრიულად, (მტვრის ორივე მხარეს) კვლავ დედაენის ბაღამდე მოეწყობა. ველობილიკებისთვის დამონტაჟდება ორი სპეციალური ველოშუქნიშანი, მაღალ ბორდიულებზე კი გაკეთდება ასასვლელები. არასამთავრობო ორგანიზაციის „პარტნიორობა საგზაო უსაფრთხოებისთვის“ ერთ–ერთმა დამფუძნებელმა გელა კვაშილავამ "ფორტუნას" განუცხადა, რომ დღეს ეს მარშრუტი თავად დატესტეს.
"ბარიერები შეგვხვდა ველოსიპედით მოძრაობისას ამ მარშრუტზე – ღია ჭები, ბორდიურები, რომლებიც მოძრაობას აფერხებს... ამ პრობლემების მოგვარება მერიის წარმომადგენლება გვითხრეს, რომ მარტივად და სწრაფად შეიძლება. მტკვრის სანაპირო, რომელიც ქალაქს დაკარგული აქვს, დაუბრუნდება საზოგადოებას. პროცესი უკვე დაიწყო. ორ თვეში ყველაფერი მზად უნდა იყოს. ეს არის ბოლო ათწლეულში ყველაზე მაგარი საქმე, რაც მობილობისა და გადაადგილების კუთხით გაკეთდა", – განაცხადა გელა კვაშილავამ.
ამასთან თბილისში, უახლოეს მომავალში,  ველოსადგომების მოწყობაც იგეგმება. ველობილიკების მოწყობაზე უფრო ვრცლად იხილეთ ფორტუნას სტატია

თამთა უთურგაშვილი

[post_title] => პირველი ველობილიკი თბილისში აპრილში მოეწყობა [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => closed [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => pirveli-velobiliki-tbilisshi-aprilshi-moewyoba [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2017-02-17 14:38:36 [post_modified_gmt] => 2017-02-17 10:38:36 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => http://fortuna.ge/?p=109353 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) [2] => WP_Post Object ( [ID] => 108870 [post_author] => 8 [post_date] => 2017-02-15 16:47:06 [post_date_gmt] => 2017-02-15 12:47:06 [post_content] => არასამთავრობო ორგანიზაცია „პარტნიორობა საგზაო უსაფრთხოებისთვის“ ველოსიპედის, როგორც სატრანსპორტო საშუალების განვითარების შესახებ კვლევა ჩაატარა. გამოკითხვამ, რომელიც 2 თვის განმავლობაში მიმდინარეობდა გამოავლინა, რომ მოსახლეობის უდიდესი ნაწილისთვის, პრობლემას ამ მხრივ ინფრასტრუქტურის არარსებობა წარმოადგენს (53.3%). როგორც „ფორტუნას“ ორგანიზაციის ერთ–ერთმა დამფუძნებელმა გელა კვაშილავამ განუცხადა, ინფრასტურქტურის მოწყობაში კერძო სექტორის ჩართვა აუცილებელი არ არის.
„არის ადგილები, სადაც ძალიან მარტივად მცირე ზონის გამოყოფით და საგზაო ნიშნების დაყენებით, შესაძლებელია ველობილიკების მოწყობა – მცირე ინვესტიციითაც მოხერხდება საპილოტე პეროექტის გაკეთება“, – განაცხადა კვაშილავამ „ფორტუნასთან“.
შემდეგ, ყველაზე დიდი პრობლემად გამოკითხვამ, საზოგადოებაში არსებული სტერეოტიპები გამოავლინა (17.5%).
„თბილისი არაა საველოსიპედო ქალაქი, მისი რთული და მთიანი რელიეფი არ იძლევა შესაბამისი ინფრასტრუქტურის შექმნის საშუალებას, ამასთან ვიწრო გზები მასზე მორგებული არაა. ეს არის პასუხი შეკითხვაზე: რა უშლის ხელს თბილისში ველოსიპედის მომხმარებელთა რაოდენობის ზრდას. აღნიშნული სტერეოტიპი გადამწყვეტ როლს თამაშობს ყველა დონეზე, შედეგად თბილისის ტრანსპორტის დაგეგმარების პროცესში უგულვებელყოფილია მობილობის ისეთი ფორმის მნიშვნელობა, როგორიც ველოტრანსპორტია. ჟენევა, პრაღა, ლისაბონი, სან-ფრანცისკო, ვანკუვერი, ბოგოტა - ეს იმ ქალაქების არასრული სიაა, სადაც რელიეფი თბილისზე არანაკლებ მთაგორიანია, თუმცა ველოსიპედით მოსარგებლეთა რაოდენობა ყოველწლიურად იზრდება და პოპულარული ხდება“, – განაცხადა გელა კვაშილავამ.
კვლევის ფარგლებში გამოვლინდა, რომ გამოკითხულთა 48.9% ყოველდღიურად გადაადგილებისთვის 1–2 სთ–მდე ხარჯავს, ხოლო 1 საათზე ნაკლებს გზაში 27,4% ატარებს. ორგანიზაცია ფიქრობს, რომ ეს 27,4 % სწორედ ის ხალხია, რომელიც მოკლე მანძილზე გადაადგილდებიან და შესაძლოა, სწორედ ველოსიპედის ყოველდღიური მომხმარებლები გახდნენ. ამასთან აღსანიშნავია, რომ 49.1%–სთვის ის ტრანსპორტი, რომელიც ქალაქში მოძრაობს „ძალიან ცუდია“. კვლევა ორგანიზაციამ პროექტ „ველო მარგია, ველო კარგიას“ ფარგლებში ჩაატარეს. აღსანიშნავია, რომ ორგანიზაცია დედაქალაქში ველობილიკების მოწყობაზე მერიასთან და თბილისის გენ.გეგმაზე მომუშავე ჯგუფთან ერთად ზრუნავს.

თამთა უთურგაშვილი

[post_title] => თბილისში ველოტრანსპორტის განვითარებას ხელს ინფრასტრუქტურის არარსებობა უშლის [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => closed [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => tbilisshi-velotransportis-ganvitarebas-khels-infrastruqturis-ararseboba-ushlis [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2017-02-15 16:59:48 [post_modified_gmt] => 2017-02-15 12:59:48 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => http://fortuna.ge/?p=108870 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) ) [post_count] => 3 [current_post] => -1 [in_the_loop] => [post] => WP_Post Object ( [ID] => 148962 [post_author] => 8 [post_date] => 2017-07-25 13:49:22 [post_date_gmt] => 2017-07-25 09:49:22 [post_content] => უნივერსიტეტები, სკოლები, საჯარო სივრცეები, სახელმწიფო დაწესებულებები – თბილისში ნელ-ნელა ველოსადგურების რიცხვი მატულობს. ველოსიპედის სადგომები დღეს კიდევ ორ ადგილზე მოეწყო: თბილისის სახელმწიფო უნივერსიტეტთან და ვაკის რაიონის გამგეობასთან. მიმდინარე სამი თვის განმავლობაში, თბილისის სხვადასხვა უბნებში სულ 35-მდე ველოსადგური იქნება. შესაბამის საპილოტე პროექტს თბილისის მერია არასამთავრობო ორგანიზაცია „პარნტიორობა საგზაო უსაფრთხოებისთვის“ ინიციატივით ახორციელებს. ამ ეტაპზე მათ სულ 25 ველოსადგური მოაწყეს. ამასთან, თბილისში სადგურების მოწყობას სხვადასხვა კერძო კომპანიაც ახორციელებს. [gallery royalslider="1" link="file" size="large" ids="148965,148966,148967,148981"] ამასთან, თბილისში, ველობილიკების მოწყობაც იგეგმება. უკვე დასასრულს უახლოვდება მტკვრის ორივე მხარეს ველობილიკის მოწყობა. პირველი ველობილიკი, დედაენის ბაღიდან ბაგრატიონის ხიდამდე და წრიულად, კვლავ დედაენის ბაღამდე მოეწყობა. აღნიშნული მარშრუტის მოწყობის შემდეგ, მერია მოსახლეობის დაინტერესებიდან გამომდინარე სხვა ველომარშრუტებზეც იმუშავებს. ნახეთ "ფორტუნას" სტატია: გაზაფხულზე თბილისში ველოტრასები მოეწყობა.

თამთა უთურგაშვილი

[post_title] => თბილისში ველოსადგურების რიცხვი იზრდება (ფოტოები) [post_excerpt] => [post_status] => publish [comment_status] => closed [ping_status] => closed [post_password] => [post_name] => tbilisshi-velosadgurebis-rickhvi-izrdeba-fotoebi [to_ping] => [pinged] => [post_modified] => 2017-07-25 13:49:47 [post_modified_gmt] => 2017-07-25 09:49:47 [post_content_filtered] => [post_parent] => 0 [guid] => http://fortuna.ge/?p=148962 [menu_order] => 0 [post_type] => post [post_mime_type] => [comment_count] => 0 [filter] => raw ) [comment_count] => 0 [current_comment] => -1 [found_posts] => 3 [max_num_pages] => 1 [max_num_comment_pages] => 0 [is_single] => [is_preview] => [is_page] => [is_archive] => 1 [is_date] => [is_year] => [is_month] => [is_day] => [is_time] => [is_author] => [is_category] => [is_tag] => 1 [is_tax] => [is_search] => [is_feed] => [is_comment_feed] => [is_trackback] => [is_home] => [is_404] => [is_embed] => [is_paged] => [is_admin] => [is_attachment] => [is_singular] => [is_robots] => [is_posts_page] => [is_post_type_archive] => [query_vars_hash:WP_Query:private] => b2d2410da8e6f5d48d51fde5909555ea [query_vars_changed:WP_Query:private] => [thumbnails_cached] => [stopwords:WP_Query:private] => [compat_fields:WP_Query:private] => Array ( [0] => query_vars_hash [1] => query_vars_changed ) [compat_methods:WP_Query:private] => Array ( [0] => init_query_flags [1] => parse_tax_query ) )

მსგავსი სიახლეები