Xiaomi კვლავაც წაგებაზე მუშაობს და თითოეულ გაყიდულ ავტომობილზე თანხას კარგავს, თუმცა მდგომარეობა თანდათან უმჯობესდება. 2025 წლის მეორე კვარტალში Xiaomi Auto-ს ოპერაციული ზარალი 41 მილიონ დოლარამდე შემცირდა. სამი თვის განმავლობაში კომპანიამ მომხმარებლებს 81 302 ელექტრომობილი მიაწოდა და თითოეულზე დაახლოებით 507 დოლარი დაკარგა. ეს საგრძნობლად ნაკლებია წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით და ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ ბიზნესი ძალიან მალე მომგებიანი უნდა გახდეს.
პირველ კვარტალში ზარალი დაახლოებით 70 მილიონ დოლარს შეადგენდა, გაყიდული იყო 76 ათასი მანქანა, რაც თითოეულზე 900 დოლარის დანაკარგს ნიშნავდა. მანამდე ეს მაჩვენებელი ერთ ელექტროზე დაახლოებით 1400 დოლარი იყო.
ამავდროულად, გაყიდულ ავტომობილებზე საშუალო ფასიც გაიზარდა: 2024 წლის მეორე კვარტალში ის 31 ათას დოლარს შეადგენდა, ახლა კი 35 ათასამდე ავიდა. ზრდის მიზეზი გახდა პრემიუმ მოდელების გამოშვება, მათ შორის SU7 Ultra, რომლის საბაზრო ფასი 72,7 ათასი დოლარია, ხოლო სპეციალური Nürburgring Limited Edition 112 ათას დოლარად იყიდება.
მიუხედავად წარმოების გაზრდისა, მაღალი მოთხოვნის გამო მიწოდების პრობლემა ისევ არსებობს. მაგალითად, YU7 Max-ის კროსოვერები პირველივე დღეს მთლიანად გაიყიდა. ახლა კლიენტებს ინდივიდუალურად შეკვეთილი ავტომობილის ლოდინი 50–53 კვირის განმავლობაში უწევთ, ანუ თითქმის ერთი წელი.
