ტრადიციულ “500-თან” ერთად პენსიაზე გავიდა Abarth 595/695, რომელსაც არ ეყოლება მემკვიდრე ბენზინის ძრავით. ამავდროულად, Fiat 500 დარეგისტრირდება აფრიკაში და გააგრძელებს კარიერას განვითარებად ბაზრებზე.
Fiat 500 მნიშვნელოვანი ცვლილებების გარეშე 2004 წლიდან იწარმოება. მისი კარიერა ევროპაში იძულებით შემცირდა კიბერუსაფრთხოების ახალი წესების გამო. პოლონეთის ქალაქ ტიჩიში უკვე შეწყდა ბენზინის Fiat 500-სა და Abarth-ის წარმოება. საჭირო აღჭურვილობა გაიგზავნება ალჟირში, შესაბამისად „500“ მიეწოდება განვითარებად ბაზრებს – ძირითადად აფრიკისა და ახლო აღმოსავლეთის ქვეყნებს.
მოდელის გამოსამშვიდობებელი ვერსია ევროპაში გახდა კაბრიოლეტი Fiat 500C Collezione 1957. ის 1957 ეგზემპლარად გამოუშვეს იმ წლის საპატივსაცემოდ, როდესაც დაიწყო კლასიკური Fiat 500 წარმოება.
2020 წელს შედგა ახალი, მთლიანად ელექტრო Fiat 500e-ის დებიუტი. ვარაუდობდნენ, რომ დროთა განმავლობაში ის ჩაანაცვლებდა ბენზინს „500e“, მაგრამ ელექტრომობილებზე მოთხოვნის გლობალურმა შენელებამ, რომელიც გასულ წელს დაიწყო, გაფანტა ეს ილუზია. გასულ გაზაფხულზე Stellantis-ის ხელმძღვანელმა კარლოს ტავარესმა გამოაცხადა, რომ ელექტრო Fiat 500e გამოიყენებოდა ჰიბრიდული Fiat 500-ის დასამზადებლად, რომელიც ბაზარზე 2026 წლის პირველ კვარტალში გამოჩნდება. წარმოებას ააწყობენ მირაფიორის ქარხანაში ქალაქ ტურინში.
