დუბლინში სულ უფრო მეტი ადამიანი გადაადგილდება ველოსიპედით და ეს უკვე არა სპორტისთვის, არამედ ყოველდღიური გადაადგილებისთვის ხდება. ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში ქალაქის ცენტრში ველოსიპედისტების მუდმივი რაოდენობა ორჯერ გაიზარდა, ხოლო დღეს უკვე ყოველი მესამე დუბლინელი სამსახურში ველოსიპედით მიდის.
ასევე მკვეთრად გაიზარდა სკოლის მოსწავლეების რაოდენობა, რომლებიც ველოსიპედით გადაადგილდებიან. გასულ წელს მათ ქალაქის მარშრუტებზე დაახლოებით 6 მილიონჯერ იმგზავრეს – თითქმის ორჯერ მეტჯერ, ვიდრე ორი წლის წინ.
თუმცა პოპულარობის ზრდასთან ერთად გაჩნდა უსაფრთხოების პრობლემაც. გამოკითხვების მიხედვით:
დუბლინელების დაახლოებით 90% საკუთარ უბანში მანქანის მართვას უსაფრთხოდ მიიჩნევს;
მხოლოდ 59% თვლის, რომ ველოსიპედით გადაადგილება უსაფრთხოა;
ხოლო ბავშვებისთვის ველოსიპედით გადაადგილება უსაფრთხოდ მხოლოდ მოსახლეობის ნახევარს მიაჩნია;
ქალაქის ხელისუფლებამ ეს მოთხოვნა გაითვალისწინა და პროგრამა BusConnects-ის ფარგლებში გადაწყდა მნიშვნელოვანი ცვლილება:
2027 წლისთვის დუბლინში აშენდება თითქმის 200 კილომეტრი დაცული ველობილიკი, რომელიც მთლიანად გამოყოფილი იქნება ავტომობილების მოძრაობისგან.
უკვე ახლა, ფეხით სიარულის, ველოსიპედებისა და სხვა ალტერნატიული გადაადგილების საშუალებების წყალობით, ყოველდღიურად გზებიდან ქრება დაახლოებით 510 000 ავტომობილი, მაშინ როცა დუბლინის აგლომერაციაში 1,5 მილიონზე ნაკლები ადამიანი ცხოვრობს.
დუბლინი ამით უერთდება ევროპულ ტენდენციას, სადაც ველოსიპედი სულ უფრო ხშირად ხდება მთავარი ტრანსპორტი. ამ მიმართულებით ლიდერები არიან: ამსტერდამი, კოპენჰაგენი, მალმო.
ეს მაგალითი აჩვენებს, როგორ შეუძლია მოქალაქეების ქცევის ცვლილებას პირდაპირ იმოქმედოს ქალაქის ინფრასტრუქტურულ პოლიტიკაზე და ტრანსპორტის უფრო ეკოლოგიურ მოდელზე გადასვლას დააჩქაროს.
